পেট্রোল: বাংলাদেশে প্রচলিত সাধারণ পেট্রোলের RON সাধারণত ৮০-৮২ এর আশেপাশে থাকে। এটি কম শক্তির ইঞ্জিনের জন্য তৈরি।

অকটেন: অকটেনের RON সাধারণত ৯৫ বা তার বেশি হয়। এটি উচ্চ তাপ ও চাপে জ্বালানিকে নিজে নিজে জ্বলে ওঠা (Self-ignition) থেকে বাধা দেয়, যা ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা বাড়ায়।

আপনার বাইকের জন্য কোনটি সঠিক?

আপনার বাইকে কোন জ্বালানি ব্যবহার করবেন তা নির্ভর করে ইঞ্জিনের ‘কম্প্রেশন রেশিও’ (Compression Ratio)-এর ওপর।

১. কম সিসির বাইক (১০০-১২৫ সিসি): হিরো স্প্লেন্ডার, টিভিএস মেট্রো বা হোন্ডা ড্রিম-এর মতো সাধারণ কমিউটার বাইকগুলোর কম্প্রেশন রেশিও কম থাকে। এগুলোর জন্য পেট্রোল যথেষ্ট।

২. হাই পারফরম্যান্স বাইক (১৫০ সিসি বা তার বেশি): ইয়ামাহা R15, সুজুকি জিক্সার বা পালসার NS-এর মতো আধুনিক বাইকগুলোর ইঞ্জিন অনেক বেশি শক্তিশালী। এগুলোর জন্য অকটেন ব্যবহার করা জরুরি।

৩. ইউজার ম্যানুয়াল দেখুন: বাইকের সাথে দেওয়া ইউজার ম্যানুয়াল বইটিতে লেখা থাকে আপনার বাইকের জন্য কত RON প্রয়োজন। যদি ৯১ বা তার বেশি লেখা থাকে, তবে অবশ্যই অকটেন ব্যবহার করবেন।

ভুল জ্বালানি ব্যবহারে ক্ষতি কী?
নকিং (Knocking): উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন ইঞ্জিনে পেট্রোল ব্যবহার করলে পিস্টন উপরে ওঠার আগেই জ্বালানি জ্বলে ওঠে। এতে ইঞ্জিন থেকে ‘খট খট’ শব্দ হয়, যাকে নকিং বলে। এটি দীর্ঘমেয়াদে ইঞ্জিনের আয়ু কমিয়ে দেয়।

কার্বন জমা: নিম্নমানের পেট্রোল বা মিশ্রিত জ্বালানি ব্যবহারে স্পার্ক প্লাগ এবং ভালভে কার্বনের আস্তরণ জমে, যার ফলে বাইক স্টার্ট হতে সমস্যা করে।

মাইলেজ ও শক্তি: সঠিক জ্বালানি না পেলে বাইক তার স্বাভাবিক শক্তি (Pickup) হারায় এবং মাইলেজ দ্রুত কমে যায়।

চালকদের জন্য কিছু জরুরি পরামর্শ
জ্বালানি মেশাবেন না: অনেকে পেট্রোল ও অকটেন মিশিয়ে ব্যবহার করেন। এটি ইঞ্জিনের সেন্সর বা ফুয়েল ইনজেকশন (FI) সিস্টেমের ক্ষতি করতে পারে।

নির্ভরযোগ্য স্টেশন: আমাদের দেশে জ্বালানির মান নিয়ে অনেক সময় সংশয় থাকে। তাই পরিচিত এবং পরিষ্কার-পরিচ্ছন্ন ফিলিং স্টেশন থেকে জ্বালানি নেওয়ার চেষ্টা করুন।

২০২৬-এর নতুন নির্দেশনা: বর্তমানে বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশন (BPC) ফিলিং স্টেশনগুলোতে জ্বালানি বিক্রির ক্ষেত্রে নির্দিষ্ট সীমা নির্ধারণ করে দিয়েছে। সাধারণ বাইকের জন্য দিনে সর্বোচ্চ ২ লিটার এবং রাইড শেয়ারিং বাইকের জন্য ৫ লিটার পর্যন্ত জ্বালানি সংগ্রহের নিয়ম রয়েছে, যা সংবাদ করার সময় মাথায় রাখা জরুরি।

আপনার বাইকটি যদি সাধারণ যাতায়াতের জন্য হয় এবং কম সিসির হয়, তবে ভালো মানের পেট্রোলই যথেষ্ট। তবে আধুনিক স্পোর্টস বা হাই-সিসি বাইকের ক্ষেত্রে ইঞ্জিনের দীর্ঘস্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে অকটেন ব্যবহার করাই বুদ্ধিমানের কাজ।

প্রাসঙ্গিক কিছু তথ্য

রঙ চেনার উপায়: সাধারণ পেট্রোল কিছুটা কমলা বা হলদেটে রঙের হয়, আর ভালো মানের অকটেন হালকা গোলাপি বা নীলচে আভার হয়ে থাকে।

বর্তমান মূল্য (২০২৬): সরকারের সর্বশেষ প্রজ্ঞাপন অনুযায়ী দামের কিছুটা পার্থক্য থাকলেও পারফরম্যান্সের বিবেচনায় অকটেনই সেরা।